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亚洲物流集装箱运输新的增长极-【新闻】

发布时间:2021-05-28 18:27:44 阅读: 来源:粉体蝴蝶阀厂家

亚洲物流集装箱运输新的增长极

【仓储与物流产业网】作为下一轮自贸区的热门选项,浙江舟山群岛新区的举动总是引人注目。其五个重要经济功能区之一的金塘,更是借亚洲物流双年展的平台,向来自全球的港口物流企业推介金塘的港口资源优势。

在18日的发布会上,金塘管委会主任张捷说,与上海港、宁波港口相比,金塘具有港口水深更深、靠泊船舶吨位更大和港口潮流平缓,可作业时间更长、更安全的特点优势。“金塘建港条件优越,是浙江省乃至长三角地区集装箱运输新的增长极。”

浙江舟山群岛新区是国务院批复的继上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区后又一个国家级新区,也是首个以海洋经济为主题的国家级新区。

作为浙江舟山群岛新区五个重要经济功能区之一,按照规划,金塘将建设现代化国际化集装箱物流岛,重点发展以国际集装箱中转、储运和增值服务为主的港口物流业,兼顾发展海洋装备制造等临港产业;打造大宗商品中转储运加工、贸易基地和出口加工贸易区,建设综合物流园区,保税物流中心。

在国际集装箱物流岛推进中,伴随着2010年开港的宁波-舟山港一体化首个合作项目的大浦口集装箱作业区运行,去年吞吐量已突破55.5万标箱,现二期的3个泊位正在加紧建设,将于2015年完成建设,建成后设计年吞吐量将达到250万标箱。

张捷介绍说,木岙作业区已启动前期工作,规划建设7个7万至10万吨级集装箱泊位,规划中的上岙作业区还可建设7个集装箱泊位。“待三大集装箱作业区建成后,金塘港的集装箱年吞吐量可达950万标箱。”张捷说。

与之相比较的是,2013年宁波港的集装箱吞吐量完成1677.4万标准箱,箱量排名大陆港口第三位,仅次于上海港(3361.7万标准箱)和深圳港(2327.7万标准箱)。

张捷还表示,目前金塘作为浙江舟山群岛新区的试点单位,正在进行企业投资项目“零审批零收费”改革,积极推行政府督办制、限时办结制、一条龙服务制等,以尽可能提高效率。

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